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2012.4.21

2012年全日本ラリー 第1戦

  SS3~SS4
 4月なのに、寒いですね。

少しずつ、通常モードに変わってきています。

しかし、全日本終了から…

   メンタル等が元に戻るのが遅くなっている気がするのは…^^;


さて、引き続き全日本ラリー in 唐津のお話を。。。。

SS1…思うように扱えないLOTUS!!

SS2…苦手な下り。しかもシフトUP/DOWNの不具合!!

続くSS3 【林の上 下り 4.32Km 】。どうなるか??




   困惑な状態は・・・・つづく!!




途中、5速に入るところあり!



やはり、左と右のコーナー進入が違う。

 特に、左コーナーでの進入時フロントの接地感に手ごたえがない ><;

 下りストレート…お願い!! シフトUPしてぇ~~

 が、しかし…やっぱり変!!

 シフトチェンジするのに、気を使うぅ~~><;

 2速ホールドを余儀なくされ、チェンジするのが。。。こわい!!



    くやしいぃ~~~~!!


  タイムは 3:33’2 JN-3クラス 4番手 orz


SS4、またまた【浮岳 下り 2.96Km】 SS2と同じ。

 今回は、、、??




5秒前…お願い!!

 4秒前…頼む!!

  3秒前…丁寧に!!

   2秒前…(無心)

    1秒前…よし!!!

すたー~~と!


    1速⇒2速⇒3速  OK!!

    3速⇒2速   OK!

    2速⇒3速  OK!!

 大丈夫・・・・・・・・かも!?

でも。。。。慎重に! 慎重に!!

タイムは、2:28’0 JN-3クラス 4番時計。

SS2より2秒短縮したが、まだ攻めれない ><!


SS5【林の上 下り 4.32Km 】・・・・・orz




2012.4.19

2012年全日本ラリー 第1戦

   SS1~SS2
 
やっと、PCの前に座ること出来ました。 ^^;
全日本で休んだ分の仕事の山が……3分の2減りましたよ。

 しかし、、、まだまだ orz


長年に亘るLOTUSの 耐久TEST も1日目で終了し。

 2日目は、楽しみました。 ^^v

だけど、何も本番で壊れなくても良いのにね…。



さて、本番前日。

 今回のコ・ドラは、以前「MSCC」で組んだ石川選手と運命を共にすることに。

 レキの磨り合わせを行う中、新しい言葉を取り入れる事で。

  よりアクセルを踏めるように…

  より迷わずコーナーに飛び込めるように…

 工夫をしてみました。

もちろん、リーディングのタイミング・方法も実践で学んで行くことに課題を起き。

僕の方は、LOTUSの車両TESTもありますが、今回変更したSettingの実践TESTも課題の

一つとして。

 戦うことに……

 レキも、本番車を使わずに「デミオ」で行うことに。。。。



 本当は、LOTUSがここまでの移動中ちょっとしたトラブルがあり、その修理も

 あったんですけどね・・・・・・・・・^^;



 本番当日!! 課題をクリアーするべく。。。SS1へ!!


 SS1 三方ロング 10.00Km

 いきなりのロングSS。。

 何回出場しても、SS1は緊張するぅ~~!!

  


 何だか、、、、フロントの安心感が足らない気がする。

 どうしても、思いっきり飛び込めない ><;

   タイヤなのか?

   足回りなのか?

   やっぱり…ドライバー???

 途中、レキ文字を追加して。。。。

 タイヤのグリップが出てきても、右・左コーナーの侵入がままならない。

 ペースノートのリーディング・タイミングが合わない。

  石川選手より。

    ・ライティングが、CUTとOUTの区別が一瞬で掴めなくて、
     読み間違えることが多々あった。
    ・ミスから動揺してリカバリをしようとするが、逆にリー
     ディングのタイミングのずれにつながった。
    ・読むタイミングを掴めないことがあった。特にSS中に道の
     リズムが変化した後、たとえばロングコーナーの次を読み
     上げる溜めのタイミングを誤った。
    ・今回のようなつづら折のコーナーが延々と続くSSだと、前
     を向いてタイミングを計ると読み遅れることがわかった。
     特にエキシージだとコーナリングスピードが速いので、腰で
     Gを感じながら下向きで読んだほうが、ドライバーの欲しい
     タイミングになることがわかった。
    ・自信を持って読まないとドライバーに確実に意図が伝わらない
     ことを痛感したラリーだった。

   とのコメントでした。

 タイムは… 8:50’0 JN-3クラス 4番時計

   もっとタイムダウンしていたかと思いましたよ。

 続く、SS2 浮岳 下り、2.96Km 

  LOTUSは下りが。。。。。苦手!!

 どうなるか?

 

SS2より原因不明のシフト入らず・抜けが発生!

  以前も起こった現象だがそれは対策済み。

  では・・・・・・問題は・・・・・・なに???

    変えたのはOILの種類だけだよなぁ~

    もしかしたら。。。。。うぅ~~ん !! 判らない ><

    シフト操作するのが怖い。ギアーが噛みこんでしまうと…><;

 タイムは…2:30’6 JN-3クラス5番手 「がっくり!!」


そして、続くSS3。 ここも下り…orz





2012.4.14

2012年全日本ラリー 第1戦
 ツール・ド・九州 in 唐津

 
 始まりました。2012年全日本ラリー選手権が…

今年は、去年とは違い下準備をして。
ラリーに挑むことができました。

 今年に入り、時間の合間で…

 TEST・TESTで足回りの見直し、Settingを変更!

 ミッションも分解して、ファイナル・ギアー比の変更!!

 各部のジオメトリーの変更!!!

 シートポジション・その他もろもろを再Setting。


そして、唐津へ向けて。。。4月5日AM2:00出発。


この時、まさかこんな事態が起こるとは・・・・・・・・・・。


しかし、今回でやっとLOTUSの各部の耐久TESTが終了しました。 

 実に7年・・・・orz


 足回りのブッシュ

 ドライブシャフト

 アーム関係

 キャリパー

 ステアリングラック

 各ボールジョイント

 フロントカウル

 リアカウル

 バスタブ・ボディ

 ライト関係

 etc  すべて純正。

最後に残ったのが…

 アーム・ドラシャ・ブッシュ!!


そして、今回その3つが。。。。。おわった!!

   レポートも書き上げたし。

   報告も終わったし。。

これで、心置きなくLOTUSをSettingできますね。

 ドライビングも…思いっきりいけます。


次回に向けて、本格始動開始かな………^^;たぶん!!



 しかし。。。。長かったぁ~~~~!!






2012年 全日本ラリー選手権

 開 幕

 大変ご無沙汰しております。

 只今、サイトの構成やサーバー等の変更で

 更新がままならない状態ですみませんでした。



 さて、始まりますね。


 2012年4月6~8日

 全日本ラリー第1戦 ツールド九州 in 唐津


我が、LOTUSも出場します。


今年のRallyはどんな戦いになるのか?


行ってきます。 



2012.01.08
 
 仕事始め…!
 
 
今回は、ドライバーでは無く

 チューナーとしてのブログを。。。


 今年の仕事始めは… (=⌒▽⌒=)


MOTOR  SPORTS  C . S . S . P


 全日本ジムカーナ車両のSet Upから。

 以前、シビックで全日本チャンピオンを取得した選手が車両を入れ替えて。。。


 Z34にスイッチ!!

                   MOTOR  SPORTS  C . S . S . P



 FF車両からFR車両への転向!!


 果して……σ(^_^;)

 ドライバー的には問題ないのだが。。。。

 車両Settingの為の 



 基本データーがあまりにも無さ過ぎだよぉ~!! ヽ(`Д´)ノ





 去年から一つ一つ基本データーの確認作業を行ってきたが。。。。

  いまだ、データーが取りきれない。


 もう~~電気制御のあらしだし。。。。。

 車重も重いし。。。。

 エンジントルクもあり過ぎ。。。。

 コースを走ってもアクセル踏み込んでいる時間があまりにも……… orz


開幕戦までに何とか上位に入れるよ~ Set Up しないと…ね!




今までのリア駆動車両のデーターと経験を生かして・・・・・・今は・・・・・・・ 

 我 慢 !  ^^;

 データーをとり終わるまで。。。。


                                        MOTOR  SPORTS  C . S . S . P



2012.01.01
 
 賀 正 
あけまして
 
  おめでとうございます。



 昨年は、たくさんの方々に大変お世話になりました。

 
   ありがとうございました。
 
 
 昨年は、3.11の地震等により慌しい日々が続き心身共に疲れました。
 
 今年は昨年達成できませんでした 『挑戦』 を目標とし奮起したいと思っております。



  本年も、よろしくお願いいたします。

 

 


 




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